今日早盘沪指大幅高开,而深成指和创业板指则低开,之后三大指数的走势也是迥异,沪指在银行,电力,煤炭等大象板块的带动下几乎全日保持上涨态势,而深成指尤其是创业板指今日表现令人非常失望,四百多只创业板股仅有数只翻红。两市更是出现二百只股跌停的惨状,令人惨不忍睹。
盘面上看,银行板块今日带动指数上涨的领头羊,相关银行个股集体大涨,尤其是五大行连同民生银行集体冲击涨停,电力板块也是受电改刺激暴涨,所谓煤电不分家,电力板块的大涨带动了煤炭股的暴涨,另外午后农业类个股出现暴涨,或是因正在进行的农村经济工作会议传出利好消息所致。
个股方面,中国银行,农业银行,建设银行均涨停。内蒙华电,大唐发电,漳泽电力,国投电力国电电力,华电国际,华能国际,长源电力,吉电股份,华电能源纷纷涨停,成为今日个股集体暴跌中的一枝独秀板块。煤炭股中的中煤能源,西山煤电,阳泉煤业涨停。另外土地流转概念股中的亚盛集团,丰乐种业,海南橡胶等涨停。
资金面上,今日资金净流入*的板块当属银行板块,其次是煤炭板块,仅有5个行业呈现资金净流入,分别还有保险,饮料制造,电力板块。而资金流出*的三板块是建筑装饰,港口航运,专用设备板块。其次证券,计算机应用板块资金净流出居前。
总体来看,今日跷跷板行情发挥到*,高达三百只个股跌停,而这三百只跌停成就了今日大涨的银行和电力板块,而今日银行独撑大盘的背后或导致牛市夭折,今日如此庞大跌停个股背后或是加快推进注册制的后果,注册制推进将大大打击了中小盘个股,同时对市场供给大大提高,大量创业板个股由于估值过高,存在强烈的估值回归预期,加之月内多项经济数据不达预期,也打击了高估值股票,创业板在上述多重利空下预计将迎来持续性的下跌。
截止到15:00,沪市主力资金流向-355.06亿(“-”流出,“+”流入)
板块流入:银行、煤炭、保险、酒饮料、电力
板块流出:工程建筑、证券期货、专用设备、软件及系统、港口
个股资金流入:中国银行 601988、民生银行 600016、农业银行 601288、光大证券 601788、建设银行 601939
个股资金流出:中国建筑 601668、中信证券 600030、中国中冶 601618、中国重工 601989、中国电建 601669
沪深大单买入(>0.2)前十位:三维丝 300056、中体产业 600158、刚泰控股 600687、吉电股份 000875、美菱电器 000521、广州友谊 000987、漳泽电力 000767、王子新材 002735、华新水泥 600801、麦迪电气 300341
我本人就是证券人,15年操盘经验,
我个人认为中冶:开盘升幅20-30%以内,即使中签1000股,也无利可言
开盘首日,不会跌破发行价
下面是专家测评:供参考
下周三,又一只大盘股中国中冶(601618)将进行网上申购。机构普遍预计中冶发行价将在6元左右,部分机构预计此次中冶网上申购的中签率将达到2%。由于预计首日上市涨幅不大,分析师建议追求高收益、高风险的投资者选择直接参与二级市场投资。不过苦于中小盘股发行时一签难求的情况,此次中国中冶网上不超过21亿股的发行,将给打新一族带来比中小盘股更多的中签机会。
预计发行价为6元左右
中国中冶此次公开发行不超过35亿股A股,其中,网下初始发行规模不超过14亿股,约占本次发行规模的40%;网上资金申购部分不超过21亿股,约占本次发行规模的60%。公司称,本次A股发行后,拟随后进行面向境外投资者的H股发行。公司承诺:拟公开发行的H股发行价格不低于A股的发行价格,本次拟发行不超过26.10亿股H股,如果全额行使超额配售选择权,则最终将发行不超过30.015亿股H股。
中国中冶长期致力于冶金专业工程承包,公司2008年实现归属于母公司所有者的净利润为31.18亿元,2009年上半年实现归属于母公司所有者的净利润为20.83亿元。截至2009年6月30日,中国中冶每股净资产为0.30元。
公司主承销商中信证券预测公司2009、2010、2011年公司归属于母公司所有者的净利润分别达到49.37亿元、67.09亿元、92.88亿元;发行AH股全面摊薄2009、2010、2011年净利润为0.25元、0.34元、0.48元。预测公司价值在6.07元~7.57元,相当于2009年发行AH股摊薄后每股收益0.25元的24~30倍。
与此相比,其他券商机构对中国中冶的发行价预测则相对较低。其中申银万国预计建议申购价格区间为5.2元~6元。
上海证券分析师朱立民在接受《每日经济新闻》采访时表示:"由于以往多数公司在香港上市时发行定价较内地偏低,承诺H股发行价格不超过A股后,公司募集资金项目两地发行新股募集资金,会再次摊薄每股利润。我们估计这次发行市盈率较低。"他预计预计公司IPO发行价将在5~6元。
太平洋证券分析师王雨在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,中冶2008年每股收益0.25元,目前中国中铁和中国铁建的市盈率在22~26之间,据此预计中国中冶发行价格在5.5元~6.5元比较合理。
或不及中国建筑火爆
虽然下周只有中国中冶一只新股申购,但是一级市场打新的热情可能已有降温。
大同证券分析师刘云峰和太平洋证券分析师王雨都预计中国中冶中签率将在2%左右,预计网上冻结资金7000亿元~8000亿元。
"预计中国中冶的申购不会像中国建筑那么火爆。"两位分析师不约而同地对记者说。此前,中国建筑网上冻结资金8876亿元,光大证券冻结资金8912亿元。
刘云峰对《每日经济新闻》记者说,"一方面最近新股首日涨幅不大,对打新资金的吸引力也有所下降。日前公布的罗莱家纺(002293)和信立泰(002294)的中签率分别为0.47%和0.66%,远高于此前中小盘股大约0.2%的中签率。另一方面,经过前期的股市调整,目前二级市场的蓝筹股的市盈率已经和成熟市场接轨,合理的估值促使资金流向二级市场。"他预计网上冻结资金可能在8000亿元左右。而王雨的预测为7000亿元左右。
"但由于中国中冶此次发行A股相对较少,所以中签率可能不会像中国建筑那么高,"上海证券朱立民说。此前中国建筑公开发行120亿股,而这次中国中冶只发行35亿股A股。
一带一路概念受益股有哪些?
66只一带一路概念股中,昨日股价实现上涨的个股有21只,上涨个股占比31.82%。其中,中国中铁(18.00,+1.64,+10.02%)(601390.SH)、连云港(12.67,+0.44,+3.60%)(601008.SH)涨停,而大连港(7.94,+0.71,+9.82%)(601880.SH)、山东高速(8.13,+0.05,+0.62%)(600350.SH)、中国铁建(23.76,+2.16,+10.00%)(601186.SH)、青松建化(9.26,+0.44,+4.99%)(600425.SH)、天津港(21.02,+1.00,+5.00%)(600717.SH)、宁波港(7.38,+0.59,+8.69%)(601018.SH)、日照港(6.59,+0.36,+5.78%)(600017.SH)、东软载波(65.50,-0.20,-0.30%)(300183.SZ)等个股涨幅也均超过2%。
资金流向方面,昨日大单资金净流入的个股有11只,其中,大单资金净流入超过1000万元的个股有6只,分别为:连云港、青松建化、宁波港、天津港、新疆众和(11.42,+0.51,+4.67%)(600888.SH)、达刚路机(21.67,+0.55,+2.60%)(300103.SZ),上述个股累计吸金达3.31亿元。
对于一带一路投资机会,中金公司对中国一带一路走出去非常乐观,坚持推荐铁路基建、铁路设备、核电设备、工程机械等受益标的。同时给予鼎汉技术(32.03,+2.15,+7.20%)(300011.SZ)、辉煌科技(20.58,+0.12,+0.59%)(002296.SZ)、柳工(14.13,+0.68,+5.06%)(000528.SZ)、安徽合力(16.74,+0.39,+2.39%)(600761.SH)等个股“推荐”的投资评级。
对于建筑行业的投资机会,安信证券认为,在未来系列事件将持续催化预期下,维持建筑行业“强于大市”评级。一带一路主题重点推荐中国中铁、中国铁建、中材国际(17.51,+0.57,+3.36%)(600970.SH)、中国电建(停牌)(601669.SH)、中国交建(22.20,+1.82,+8.93%)(601800.SH)等。房地产产业链重点推荐估值超低的中国建筑(9.03,+0.67,+8.01%)(601668.SH)。在强势美元周期见顶预期下,还重点推荐中国中冶(6.74,+0.61,+9.95%)(601618.SH)、中钢国际(停牌)(000928.SZ)。此外,依然持续重点推荐PPP主题龙头标的:龙元建设(14.63,-0.20,-1.35%)(600491.SH)、苏交科(23.09,-0.57,-2.41%)(300284.SZ)以及互联网家装龙头标的:金螳螂(32.30,-0.08,-0.25%)(002081.SZ)、亚厦股份(35.97,+1.19,+3.42%)(002375.SZ)、广田股份(26.75,-0.33,-1.22%)(002482.SZ)等。
交通运输方面,广发证券(28.97,+0.10,+0.35%)(000776.SZ)认为,高速公路板块重点关注:山东高速、龙江交通(7.27,-0.04,-0.55%)(601188.SH)、皖通高速(9.01,-0.09,-0.99%)(600012.SH)、深高速(11.23,-0.10,-0.88%)(600548.SH)。航运方面重点关注:中远航运(10.04,+0.91,+9.97%)(600428.SH)、中国远洋(9.67,+0.88,+10.01%)(601919.SH)。航空方面重点关注:南方航空(9.94,+0.78,+8.52%)(600029.SH)、中国国航(10.69,+0.55,+5.42%)(601111.SH)。
连云港(12.67,+0.44,+3.60%)(601008.SH)
公司所处的连云港是国内第九大港口,连云港与宁波港(7.38,+0.59,+8.69%)(601018.SH)、上海港并列为长三角港口群中的主要枢纽港。公司主营业务是港口货物装卸、堆存及相关港务管理服务;公司目前拥有22个生产性泊位及相关资产,下设三个分公司,主要以通用泊位为主,还有3个煤炭泊位及一个液体化工品泊位。截至目前公司氧化铝、胶合板和铝锭的吞吐量位居沿海港口第一位,焦炭吞吐量位居沿海港口第二位。同时公司新开发了红土镍矿和铝矾土等货种,加大了高费率货种的开发力度,胶合板、木薯干、钢铁、有色矿等优势货种的吞吐量明显增加。
新疆城建(22.61,+1.46,+6.90%)(600545.SH)
公司主营业务涉及基础设施建设、房地产开发、新型建材等行业,并确立了“以基础设施建设和房地产开发为主业,以新型基础材料生产制造为支撑,以资本运作为助力”的“大城建”发展战略。公司拥有市政公用工程、房屋建筑工程、公路工程施工总承包壹级资质;建筑装饰装修工程、城市及道路照明、钢结构工程专业承包和房地产开发壹级资质;水利工程总承包贰级资质;建筑幕墙、园林绿化专业承包贰级资质;环保工程专业承包三级资质;拥有国家对外承包工程资格证书;同时拥有压力管道安装GB2-2类资格许可证和建材、砼预制构件、试验检测计量合格证(建筑、市政、公路工程试验检测)等多项施工资质。截至2014年,公司研发的18项技术获得国家专利局颁发的专利证书,开发编制了20项企业级工法,10项自治区级工法,4项*工法。公司通过了ISO9001:2008、ISO14001:2004、GB/T28001-2011《质量/环境/职业健康安全管理体系》和《工程建设施工企业质量管理规范》(GB/T50430-2007)认证。
国际实业(13.77,+0.28,+2.08%)(000159.SZ)
公司依托新疆丰富、优质的油气、煤炭等资源,确立了以能源产业为支柱,房地产业为补充,国际贸易为纽带的多元化企业发展战略。随着焦炭市场强竞争态势,公司延伸焦化产业链,与新兴集团合作重组煤焦化公司及其所属的炼焦煤及配煤煤矿和焦化厂,建立煤钢焦一体化合作经营模式。面对石油资源的紧俏,公司进一步完善在能源产业的布局,以拓展终端销售为突破口,不断扩大地区零售加油站规模,加大对石油资源的投资力度,利用本身既有的“燃料油进口资质”及多年来积累的能源贸易优势,做大做强石油化工产业链,增强公司在石油化工行业竞争力。
青松建化(9.26,+0.44,+4.99%)(600425.SH):10年来q2首现亏损区域料已近底
青松建化
研究机构:长江证券(16.64,+0.07,+0.42%)(000783.SZ)分析师:范超撰写日期:2014-07-11
事件描述
公司中报业绩预亏1.54亿元,折算EPS-0.112元左右,去年同期为盈利483万元;测算Q2亏损约2350万元,环比减亏,但同比大降。
事件评论
价格大幅下滑是亏损扩大的主要原因。上半年疆内需求十分低迷,产量上看,前5月区域水泥累计产量增速环比回落32个百分点至-7%;受此影响,我们推测公司上半年水泥产量同比来看难有较大提升,而区域水泥均价同比下降46元至320元/吨,成为盈利能力和业绩下滑的主要因素。
Q2业绩环比减亏,但10年来首现亏损。Q1是传统淡季,几无销售下,亏损也在情理之中,但今年Q2受制价格大降未能扭亏,成为近10年来2季度第一次出现亏损,结合未来供需投放我们判断区域景气应以触底。
北新路桥(19.01,+1.47,+8.38%)(002307.SZ)
公司是新疆*的路桥施工企业之一,实力最强的大型公路工程施工企业之一,拥有国家公路工程施工总承包一级资质,公路路面工程专业承包一级资质,公路路基工程专业承包一级,主营高等级道路工程、桥梁工程及水利工程的施工。公司在国内已完成了90多项公路工程施工,同时利用自身优势极开拓中亚、南亚、非洲等地区的境外公路工程建设市场,参与世界公路工程建设市场的竞争。与国际知名的筑路机械设备制造企业戴纳派克压实摊铺设备有限公司签订了合作协议。
宁夏建材(14.59,+0.27,+1.89%)(600449.SH):产能逐步消化景气仍需等待
宁夏建材
研究机构:宏源证券(停牌)(000562.SZ)分析师:顾益辉,王钦撰写日期:2014-08-11
2014年上半年公司实现营业收入18.58亿元,同比增长8.22%;归属于母公司股东净利润1.14亿元,同比增长38.53%;EPS:0.24元。
北部湾港(24.89,+0.95,+3.97%)(000582.SZ)
公司主业领域包括港口码头建设、国际国内集装箱、内外贸件杂散货装卸、货物仓储中转、危险品仓储中转、船货代理、外轮理货、商业贸易等,目前已发展成为一个以集装箱、件杂货、散货运输和客运码头为主,为内外贸运输服务的综合性商贸港口企业,与世界98个国家和地区的218个港口有贸易往来。公司在水路集装箱运输方面,开通了北海港—香港(中转)—世界各地外贸集装箱航线(班轮)、北海港—防城港/钦州港—中国北方各港的内贸集装箱航线等多条国际国内集装箱航线,还将开通北海至东南亚直达航线。
五洲交通(7.75,+0.24,+3.20%)(600368.SH)
公司主营公路的经营与管理、物流贸易、房地产开发。受经济形势的影响,企业经营及筹资活动现金流趋紧,外部环境不确定性增加。公司股权融资渠道不通、资产置换工作暂停,同时还面临着部分收费站可能需要迁移的问题。对此,公司将进一步拓展高速公路经营空间,提高公路资产经营水平。同时开拓新的物流贸易渠道,在不断强化主营业务的基础上,积极拓展与主业关联度较高的物流贸易活动,促进业务的多元化。另外,继续加强相关房地产项目的开发力度,加大宣传,促进销售。
宁波港
公司是中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一,在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面均具有较大的优势,已成为中国最繁忙的港口之一。公司主要在宁波-舟山港开展经营活动,在嘉兴港、苏州港太仓港区、温州港、台州港和南京港(17.28,+0.53,+3.16%)(002040.SZ)拥有经营性泊位,形成了以宁波港口为基础、与其他相关港口有机衔接的港口码头网络体系。宁波-舟山港是国际超大型深水港,常年不冻,2008年中国港口综合竞争力指数排行榜报告,宁波-舟山港位居全国港口首位。2013年,宁波港货物吞吐量完成4.96亿吨;集装箱吞吐量完成1677.2万标箱,箱量排名保持大陆港口第3位、世界港口前6强。
每当股价的涨幅变化比较大的时候,一些股民朋友喜欢将主力资金的净流入或净流出当作股价走势判断的标准。但其实很多人对主力资金这个概念误解颇深,以至于经常出现判断失误的的情况,亏钱了都还不知道。所以今天我打算和大家好好聊聊关于主力资金的那些事儿,希望能给大家带来一些启发。强烈建议大家把整篇文章都看完,尤其是第二点要重点关注。开始之前,不妨先领一波福利--机构精选的牛股榜单新鲜出炉,走过路过可别错过:【绝密】机构推荐的牛股名单泄露,限时速领!!!
一、主力资金是什么?
较大资金量,会对个股的股票价格造成不小影响的这类资金,这个就叫做主力资金,包括私募基金、公募基金、社保、养老金、中央汇金、证金、外资(QFII、北向资金)、券商机构资金、游资、企业大股东等。其中容易引起整个股票市场波动的主力资金之一的当然要数北向资金、券商机构资金。
通常把“北”成为沪深两市的股票,所以那些流入A股市场的香港资金以及国际资本都称为北向资金;“南”代表的是港股,所以流入港股的中国内地资金也被统称为南向资金。北向资金为什么要关注,一方面是由于北向资金背后拥有强大的投研团队,拥有很多散户不清楚的消息,因而北向资金的另外一个称呼就叫做“聪明资金”,很多时候的一些投资的机会我们能从北向基金的动作机会中得到。
券商机构资金则不仅拥有渠道优势,还掌握着一手资料,业绩较为*、行业发展前景较好的个股是我们通常的标准,很多时候个股的主升浪离不开他们的资金力量,所以也被称为“轿夫”。股市行情信息知道得越快越好,推荐给你一个秒速推送行情消息的投资神器--【股市晴雨表】金融市场一手资讯播报
二、主力资金流入流出对股价有什么影响?
普遍来说,倘若发生主力资金流入量大于流出量的现象,表示股票市场里供要远远小于求,股票价格也会有所上涨;当主力资金流出量大于流入量的时候,就是表示供大于求,股票跌价是必然的。在股票的价格走向方面,会受到主力的资金留向很大程度上的影响。不过需要注意的是,单看流入流出的数据无法保证准确率,有时候主力资金大量流出,股票却上涨,其背后原因是主力利用少量的资金拉升股价诱多,然后逐步以小单的形式出货,然后也有散户来接盘,股价也会跟着上涨的。
所以必须进行综合分析,只有这样才会选出一只优质的股票,提前做好准备设置好止损位和止盈位并且积极跟进,到位及时作出相应的措施这样的做法才是中小投资者在股市中盈利的关键。如果实在没有充足的时间去研究某只个股,不妨点击下面这个链接,输入自己想要了解的股票代码,进行深度分析:【免费】测一测你的股票当前估值位置?
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