最新广州地铁线路图，最新广州地铁线路

本文目录一览：

• 1、最新广州地铁线路图

• 2、大众揽境2022款最新款价格

• 3、最新广州地铁线路图超清

• 4、最新广州地铁线路

7号线(西延段)——2022.05.01

广州地铁7号线西延，广佛第三条跨市地铁诞生~

1PS：下方所有涉及“7号线”，“7西”等字眼，全部都是指【广州地铁7号线】，敬请留意~

2PS：虽然广佛介绍的都是同一条线路，但配文的style可以说是完全不同哦！

3PS：JC在五一当天没有亲自体验7西，但谢谢粉丝【摆烂人】为本文提供新鲜的照片，下文相关图片均有标注，非常感谢你！！！

↑ 大洲站台(照片由摆烂人提供)

羊角7号线首通于2016年，在西延段开通前，连续五年多都是作为番禺区的一条区内线。

不过，自从7西开通后，这条线路“摇身一变”，从区内线一下升级到了“跨市线”，是广佛之间第三条的跨市地铁，未来还会延长到广州黄埔区。

↑ 大学城南，美的大道方向

虽然，7号线再怎么延长也与广州地铁未来的环线——11号线没有任何相交，但它将火车站、CBD、大学城等人口聚集地连接在一起，就算是高峰期5分钟的间隔，车厢内仍然是人挤人，相信如今延长到顺德和未来到黄埔后，客流量会更进一步上升~

↑ 广州南站站台(照片均由摆烂人提供)

接下来，JC要吐槽的内容，就是【负数药丸】啦。

说起药丸，羊角第一次使用刚好就是7号线刚开通的2016年，当时刚推出时就引来各方的评议，其实主要针对的还是“选择性”的预留问题。

↑ 7号线车内药丸图

大家可以看看2017年时的“药丸”线路图，很明显就是预留了4号线南延段和8号线北延段，因为当时这两段线路已经是建设中的状态。

最后，4南于2017年通车，8北则到2020年才开通，传说中的“提前1小时官宣”就是这次啦~

↑ 羊角“药丸”图，摄于2017.12，原谅座机画质……

但除了这两段之后，其余的线路可以说是“放飞自我”了，例如3、7、13、14、21号线，甚至日后的8、广佛线等都存在以后药丸需要变化的问题。

上述线路中进度最快就是7西，因此在之前已经有人猜测这些新站点的药丸如何编号，其中大部分人认为羊角会更新全线所有站点的药丸编号，同时也有如“7 | -1”的说法。

↑ HUGE SIZE的药丸~

HOWEVER，羊角最终给市民的答案却是：( 7 | 01-X )

一个小小的药丸，居然要在半边塞下4个字符？！

毕竟已有如“THZ1”等各有轨那种字小到视力没5.3都看不清的前车之鉴，现在还来……

↑ 看看药丸左右两边的字体大小差距……

不过，羊角还是很“聪明”的，因为它懂得将药丸放大。

嗯，字确实是大了，但好丑啊……

送上7号线与站点数相若的1号线药丸图比较，美观程度高下立见啊有没有！

↑ 7号线

↑ 1号线

最后，JC也不想吐槽那么多，毕竟既成事实，只希望在后面的线路中不要再重蹈覆辙……

特别是13号线，到时别给我整个负二十多的就已经满足啦……

↑ ☺，目前只撕剩最上边那张啦~

嗯……前面的吐槽貌似字数有点多，所以这里就稍稍写一点好了。

其实就是之前22号线开通那版本加上7西而已，总体来说都还是那个模子啦~

很喜欢大众的一句话,

登众人之巅，踏巅峰之途，

vw星辉将伴你踏上顶峰，傲视天地，

最新新增车型,

大众揽境，

落地，养车，配置分析

入门级2022款 330TSI 两驱精英新境版 6座，

9月份指导27.29万w,

购置税12075块,

交强险1100块,

车船税480块,

上牌费500块,

商业险5791块,

全车落地约292846块,

按照用车1年1万公里计算,

油费约6336元,

平均1年保养约1027元,

保险约5073元,

1年用车成本约12436元,

平均每月约1036元,

搭载2.0T 186马力 L4发动机,

最大功率137千瓦，

最大扭矩320牛米,

7挡双离合变速箱,

底盘采用,前麦弗逊,后多连杆式独立悬挂，

轴距2980毫米,

车身尺寸，长5152毫米，宽2002毫米，高1795毫米，

2022款 330TSI 两驱精英新境版 7座，

9月份指导28.09万w,

购置税12429块,

交强险1100块,

车船税480块,

上牌费500块,

商业险5907块,

全车落地约301316块,

按照用车1年1万公里计算,

油费约6336元,

平均1年保养约1027元,

保险约5143元,

1年用车成本约12506元,

平均每月约1042元,

搭载2.0T 186马力 L4发动机,

最大功率137千瓦，

最大扭矩320牛米,

7挡双离合变速箱,

底盘采用,前麦弗逊,后多连杆式独立悬挂，

轴距2980毫米,

车身尺寸，长5152毫米，宽2002毫米，高1795毫米，

2022款 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 7座，

9月份指导38.09万w,

购置税33708块,

交强险1100块,

车船税900块,

上牌费500块,

商业险7372块,

全车落地约424480块,

按照用车1年1万公里计算,

油费约8536元,

平均1年保养约1308元,

保险约6291元,

1年用车成本约16135元,

平均每月约1345元,

搭载2.5T 299马力 V6发动机,

最大功率220千瓦，

最大扭矩500牛米,

7挡双离合变速箱,

底盘采用,前麦弗逊,后多连杆式独立悬挂，

轴距2980毫米,

车身尺寸，长5152毫米，宽2002毫米，高1795毫米，

关注我,总有一天你会听到那句，

恭喜成为尊贵的大众揽境车主,

广州地铁简介

广州地铁（Guangzhou Metro） 为广州市的城市轨道交通系统。经过20余年的不断建设，现全网已建成开通9条运营路线，拥有144座站点，277.5公里的地铁线路，目前日均客流已经突破680万人次，日客运量最高达到了900万人次，承担了广州市超过42%的公共交通客流运送任务。

广州地铁票价

起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。同时，广州地铁APM线票价独立计费，统一为2元/程！

广州地铁线路图

点击下载广州2021年高清地铁线路图

广州地铁运营时间

广州地铁1号线 运营时间

起点站：广州东站 6:10-23:30 | 终点站：西朗 6:00-22:55

广州地铁2号线 运营时间

起点站：广州南站 6:00-23:30 | 终点站：嘉禾望岗 6:00-23:15

广州地铁3号线 运营时间

起点站：天河客运站 6:10-23:30 | 终点站：番禺广场 6:00-22:55

广州地铁3号线北延段 运营时间

起点站：机场南 6:10-23:00 | 终点站：体育西路 6:10-23:00

广州地铁4号线运营时间

起点站：黄村 6:00-23:15 | 终点站：南沙客运港 6:00-22:30

广州地铁5号线 运营时间

起点站：滘口 6:15-23:15 | 终点站：文冲 6:00-22:55

广州地铁6号线 运营时间

起点站：浔峰岗 6:00-22:50 | 终点站：长湴 6:10-23:15

广州地铁7号线 运营时间

起点站：广东南站 6:00-23:30 | 终点站：大学城南 6:10-23:15

广州地铁8号线 运营时间

起点站：凤凰新村 6:15-23:40 | 终点站：万胜围 6:00-22:55

广州地铁9号线 运营时间

起点站：飞鹅岭 6:00-22:30 | 终点站：高增 6:06-23:15

广州地铁13号线 运营时间

起点站：鱼珠 6:15-23:50 | 终点站：新沙 6:00-22:30

广州地铁14号线 运营时间

起点站：嘉禾望岗 6:00-22:50 | 终点站：东风 6:00-22:35

广州地铁14号线知识城支线 运营时间

起点站：新和 6:10-23:10 | 终点站：镇龙 6:00-22:00

广州地铁21号线 运营时间

起点站：镇龙西 6:10-22:55 | 终点站：增城广场 6:00-22:35

广州广佛地铁 运营时间

起点站：沥滘 6:00-23:00 | 终点站：新城东 6:08-22:30

广州地铁APM线 运营时间

起点站：林和西 8:00-23:00 | 终点站：广州塔 8:00-23:00

7号线(西延段)——2022.05.01

广州地铁7号线西延，广佛第三条跨市地铁诞生~

1PS：下方所有涉及“7号线”，“7西”等字眼，全部都是指【广州地铁7号线】，敬请留意~

2PS：虽然广佛介绍的都是同一条线路，但配文的style可以说是完全不同哦！

3PS：JC在五一当天没有亲自体验7西，但谢谢粉丝【摆烂人】为本文提供新鲜的照片，下文相关图片均有标注，非常感谢你！！！

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羊角7号线首通于2016年，在西延段开通前，连续五年多都是作为番禺区的一条区内线。

不过，自从7西开通后，这条线路“摇身一变”，从区内线一下升级到了“跨市线”，是广佛之间第三条的跨市地铁，未来还会延长到广州黄埔区。

↑ 大学城南，美的大道方向

虽然，7号线再怎么延长也与广州地铁未来的环线——11号线没有任何相交，但它将火车站、CBD、大学城等人口聚集地连接在一起，就算是高峰期5分钟的间隔，车厢内仍然是人挤人，相信如今延长到顺德和未来到黄埔后，客流量会更进一步上升~

↑ 广州南站站台(照片均由摆烂人提供)

接下来，JC要吐槽的内容，就是【负数药丸】啦。

说起药丸，羊角第一次使用刚好就是7号线刚开通的2016年，当时刚推出时就引来各方的评议，其实主要针对的还是“选择性”的预留问题。

↑ 7号线车内药丸图

大家可以看看2017年时的“药丸”线路图，很明显就是预留了4号线南延段和8号线北延段，因为当时这两段线路已经是建设中的状态。

最后，4南于2017年通车，8北则到2020年才开通，传说中的“提前1小时官宣”就是这次啦~

↑ 羊角“药丸”图，摄于2017.12，原谅座机画质……

但除了这两段之后，其余的线路可以说是“放飞自我”了，例如3、7、13、14、21号线，甚至日后的8、广佛线等都存在以后药丸需要变化的问题。

上述线路中进度最快就是7西，因此在之前已经有人猜测这些新站点的药丸如何编号，其中大部分人认为羊角会更新全线所有站点的药丸编号，同时也有如“7 | -1”的说法。

↑ HUGE SIZE的药丸~

HOWEVER，羊角最终给市民的答案却是：( 7 | 01-X )

一个小小的药丸，居然要在半边塞下4个字符？！

毕竟已有如“THZ1”等各有轨那种字小到视力没5.3都看不清的前车之鉴，现在还来……

↑ 看看药丸左右两边的字体大小差距……

不过，羊角还是很“聪明”的，因为它懂得将药丸放大。

嗯，字确实是大了，但好丑啊……

送上7号线与站点数相若的1号线药丸图比较，美观程度高下立见啊有没有！

↑ 7号线

↑ 1号线

最后，JC也不想吐槽那么多，毕竟既成事实，只希望在后面的线路中不要再重蹈覆辙……

特别是13号线，到时别给我整个负二十多的就已经满足啦……

↑ ☺，目前只撕剩最上边那张啦~

嗯……前面的吐槽貌似字数有点多，所以这里就稍稍写一点好了。

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