本篇文章给大家谈谈二战中,面对日本零式战机,盟军飞行员一度感受到了恐惧,以及为什么一架迫降荒岛的日军战斗机，帮盟军赢得了二战的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
被美军缴获的零式战斗机（被称为阿克丹岛零式）
太平洋战争初期，零式战斗机凭借着自身优异的性能，训练扎实，实战经验丰富的飞行员，几乎打遍盟军*手，因此创下了零式战斗机神话，被盟军视为不可战胜的*战机。当时有很多盟军飞行员在起飞与零式战斗机作战时，都知道自己十有八九是没办法平安归来了。
1942年6月4日，一架从龙骧号航空母舰上起飞，去攻击阿留申群岛的零式二一型战斗机，在实施攻击时，油箱被12.7毫米机枪发射的子弹击中。由于飞机在受损后一直在漏油，因此飞行员被迫飞向附近的阿克丹岛迫降。在迫降时，起落架陷进泥地中，导致战斗机翻扣在地面上。但是飞行员古贺忠义在飞机翻扣过来时死亡（可能是由于脖子断掉或者是头部受到撞击）。
驾驶这架零式的古贺忠义
这架翻扣在地面的零式战斗机，受损程度比较轻微。1942年7月10日，这架迫降的零式战斗机被比尔·泰斯中尉发现，随后在地图上标注了这架零式战斗机的位置（当时他正驾驶着PBY卡塔利娜水上飞机在巡逻）。第二天，他的上司保罗·福利派出一支小队，前去查看这架迫降在阿克丹岛的零式战斗机。小队抵达阿克丹岛，找到了这架零式战斗机，他们将已经死亡的古贺忠义从驾驶舱里拖出来，在附近埋掉，检查了飞机之后便返回基地。小队在返回基地后，向上司报告称，这架飞机是可以进行修复的。
发现这架零式的比尔·泰斯中尉（图片左侧），他身后为PBY卡塔利娜水上飞机
1942年7月12日，美军派出相关人员前去将这架零式战斗机拉回。经过几天的工作，美军于15日，成功的将这架轻微受损的零式战斗机运回荷兰港。随后，这架零式战斗机，由美军圣米耶尔号运输船运回国内。在8月初，在北岛海军航空站附近的圣迭戈，美军对这架零式战斗机进行了修复。
吊到船上的零式战斗机
从1942年9月20日开始，美军飞行员驾驶这架零式战斗机，进行了多达24的测试飞行。在测试中，美军在了解到零式战斗机的诸多优点的同时，还发现零式战斗机的诸多缺点。例如，因为在设计上要求较低的翼面负载，所以飞机重量必须刻意降低，这就导致结构强度不足，难以适应高速下大幅度动作产生的应力（结构强度不足也就意味着飞机承受战损的能力不高）。油箱缺乏保护（没有自封油箱）。所使用的轻质高强度板材（五十岚式杜拉铝）含有大量的镁，镁易氧化的特性又使飞机更加容易燃烧。驾驶舱毫无防护能力等。
美军飞行员驾驶这架修复的零式战斗机进行测试
在了解到零式战斗机的缺点之后，美军开始研发新型舰载战斗机（例如F6F战斗机），并研究新的战术来让盟军飞行员可以在战斗中与零式抗衡。这架被俘获的零式战斗机，被认为是一个拥有巨大历史意义的宝藏，它拯救了许多在太平洋战场上，与零式战斗机交战的盟军飞行员的生命。
亚马逊雨林一只蝴蝶翅膀偶尔振动，两周后就会引起得克萨斯州的一场龙卷风，这就是蝴蝶效应，在二战历史上，它也是同样存在的。
那蝴蝶又是谁呢 蝴蝶不是其它，而是一架日军飞机，它却在战争中起到了举足轻重的作用。
日本偷袭珍珠港后，美国宣布不再保持中立，开始加入第二次世界大战。但是刚刚加入战场的美军被日军揍得晕头转向，当时美军*的噩梦就是日军的零式战机，每一个即将起飞加入战斗的美军飞行员都明白这可能是一趟有去无回的战斗，他们的对手，零式，成了死神的代名词。
因为日军的“零式战机”是盟军飞机无法抵抗的*战斗机。它航程远、速度快、转弯半径小、爬升灵活，在当年背景下，几乎是飞行员梦想中的完美格斗飞机。
在二战初期，无论是F2A水牛式战斗机、F4F野猫战斗机，还是陆军的P40，都不是“零战”的对手。通常盟军都是损失好几架飞机都不见得能换取一架零式飞机的损伤。
在1940年下半年的中国战场，重庆空战中，一共有99架中国飞机被日军零式击落，而日军仅付出了两架的伤亡。零式战机的战绩为它赢得了赫赫威名。
以当时日本的工业水平，能制造出性能如此超前的战斗机，实在是个奇迹。盟军都无法搞清日军飞机的制造原理，迫切的想要弄来一架飞机进行针对性研究。
可是日本对飞机的保护是极为严密的，盟军只能得到一些零式战机的碎片。无法形成有效的价值，这得益于日军对飞行员下的一条死命令——每个飞行员必须携带手枪和汽油登机，当飞机无法返回，被迫降临敌战区的时候，必须原地焚毁，不能让飞机落入敌军手中，至于手枪则是留给飞行员用来减少自己痛苦的一种方式。
因为在太平洋战争中吃尽零式战机的苦头，美军迫切想拥有一架日军零式战机进行解剖分析。然而，想捕获一架完整的飞机又谈何容易。
所谓念念不忘必有回响，这一天终于来临，日军在1942年6月发动了对阿拉斯加州阿留申群岛的佯攻，期间一架零式飞机因为油箱中弹，输油管被切断，而被迫匆匆飞往附近的阿库坦岛迫降。
由于飞机着陆过程中，没有想到苔原下面是湿漉漉的沼泽，飞机的机轮一下子被陷住。飞机发生侧翻，倒霉的飞行员在飞机翻滚过程中被折断脖子，导致当场死亡。
因为飞机降落的地方属于一座荒岛，海面上航行的船只又看不见处于小岛中间的飞机，这架飞机和他的驾驶员就这样躺在小岛上一个月。
直到七月十日，美军的一个飞行员照例巡逻的时候，发现了在苔原上闪闪发光的机腹，这架停留了三十天的零式战机才最终被美军秘密运回基地。而他的驾驶员则被就地草草掩埋。
由于机身受损，经过一个多月的修复后，还原成了原本的模样。美军开始对它进行解剖刀般的分析。为此美军飞行员艾迪少校进行了多达24次的试飞。 正所谓知己知彼百战不殆，试飞的结果让美军终于找到了零式的致命弱点。
第一，它强度不高，在进行高强度飞行的时候，飞机容易解体。
第二，在中高速的运动轨迹下，输于盟军战机。
第三，为了加强飞机的灵敏度，它的油箱容量小且缺乏保护，普通的机枪都可以破防，基本毫无还手之力。
美国对此飞机下的结论是二战中最容易被击落的飞机，没有之一。
零式战机在美军面前再无秘密可言，很快美军将这一情报与盟军分享，日本的空中控制权渐渐消失。
盟军推出了迎头打了就跑”、“萨奇剪刀”等编组战法，让“零式”无可奈何。 接着美军推出了大杀器，F6F地狱猫舰载战斗机，美国兵昵称为“泼妇”。这款战机是专为克制零式战机而设计的，零战的火力对他来说就是挠痒痒一般的存在。
蝴蝶扇起的一股气流，终于在德克萨斯州引起了一股巨大的龙卷风。
自打F6F的问世，日军零式战机的不败神话开始落下帷幕，在1944年的菲律宾海战，F6F更是轻松击落了数以百计的日本飞机，自己仅付出一架飞机的伤亡为代价。
这与当年日军在中国重庆的空战结果何其相似，果然应验了一句话，天道好轮回，苍天饶过谁。
美军也欢乐的戏称为“马里亚纳猎火鸡大赛”，零式战机仿佛如飞鸟一般任他们击落。
零式飞机的捕获对于日本是极其不利的结果，很大程度上改变了二战的格局，就是这架带给日本辉煌的飞机，最终也带领日本走向灭亡。
没有办法的日本只能换用其它飞机，然而这并不能改变战争后期对制空权、制海权的逐渐消失的局面。
随着后期美军*战机的不断问世，像P-51野马、F4U海盗、F6F地狱猫等高性能战斗机的大批量投入战场，零式战斗机的性能显得越发苍白无力。
到了战争末期，越发无力的零式战斗机沦为了“神风特工队”自杀攻击的主要机种。 直到最后日本投降之后，曾带领数次零式战机飞行的日本军官奥宫正武，在《零战》一书中写到“零式战机的被俘，不亚于日本中途岛战役的失败，甚至较为后者，这更为严重。因为这加速了我们二战失败的进程。”
现在那架为盟军反击起到至关重要的零战飞机的残骸，还安安静静地躺在美国博物馆的角落里。
零式战斗机是由日本三菱重工生产，1940年开始装备日本海军，自投放战场以来，就取得了不俗的战绩，1940年8月19日的壁山之战，日本投入13架零式战机，中国空军派出24架苏制飞机迎战，结果全被击落，日机无一损伤，9月13日，在重庆中日空战的几个月内，中国有99架飞机被击毁，而只有两架零式战机，因地面起火被烧毁。1941年，日本偷袭珍珠港，从航空母舰上仅出动81架零式战机，就压制住了试图起飞的美军战机，从而保证了轰炸机的轰炸成功，在袭击菲律宾克拉克美军机场时，15架美机被击落，50架被摧毁于地面，创造了战争初期，日本零式战机不可战胜的神话。
由于日本保密工作做的极好，美国无法获取第一手资料，也就不能针对零式战机采取有效的攻击措施。1942年6月，日本飞行员古贺忠义驾驶零式战机从阿留申群岛附近的龙骧号航母起飞，袭扰荷兰港，在返航途中，由于油箱被打穿漏油，迫降于阿库坦岛上的沼泽中，古贺忠义因脖子折断丧命，飞机却完好地保存了下来，五周后，美国海军侦察机发现了这架倒扣在沼泽里的飞机，于是船运回美国本土，重新修复后，进行了彻底地分析和研究。
通过研究，美军掌握了该机的优点，即爬升率好，机动性强，缺点是俯冲受到限制，飞行员的装甲保护不好，机体中弹易引起着火，因此，美军针对这些缺点，制点了新战术，还特制了穿甲燃烧弹，同时吸收优点，积极快速研发新战机，随后推出了P一51野马，F4U海盗，F6F海盗猫等高性能战机，1944年，马里纳海战中，零式战机的优势荡然无存，日军有300飞机被击落，后来的战争中零式战机不断地被击毁，最后沦为自杀性战机。
对于美军搜获的日军战机，只能说短时间内在对日空中是有帮助的，因为了解到了日机的致命缺点，从而能针对性地进行了训练和作战，但对整个战局的获胜意义不是很大，因为，随即美国也研究出了性能更加先进的战机，再说，战斗机仅仅是战斗中的一种武器，还有各种轰炸机、侦察机、军舰、陆战武器，直至原子等组成，就是单从战机来说，二战后期，不但美军优于日本，就是苏联也完全超过了日本，所以日本的失败是必然的，同获取零式战机没有本质上的因果关系。
谢谢阅读
我是萨沙，我来解 。
零式战斗机在中国战场嚣张了1年多，我军没有飞机能够对付。
直到1941年12月23日，美国志愿航空队在缅甸仰光上空首战告捷，新战术大显神威，一举击落4架零式。
此后，飞虎队连连胜利，扭转了日本零式横行无忌的局面。
即便如此，飞虎队的P40难以同零式对抗，需要飞行员有较高的技术和心理素质。
谁也没想到，二战日本衰男飞行员古贺忠义，给盟军送了一份大礼，戳穿了零式战斗机的秘密。
1942年6月3日，古贺忠义驾驶的零式战斗机，从阿留申群岛附近的“龙骧”号航母上起飞。
这家伙很背，在对荷兰港的空袭中，飞机油箱被地面火力击中。虽然子弹没有致命，但飞机却大量漏油，无法返回航母。
时年19岁的古贺忠义只好迫降。
然而，他没有选择在当时还算平静的海上，而是在阿库坦岛迫降。
这家伙的经验不足，将一块看起来平坦的沼泽，挡住了草地。
迫降时导致飞机侧翻，古贺忠义被猛烈撞击导致头骨碎裂，当场丧生。不过，飞机只是轻微受损。
1个月后，1架美军海军侦察机，无意发现了倒扣的日本飞机。美军大喜过望，将这架飞机运回并修复，进行仔细的研究。
资料这么写：之后美国人派军工专家对日本零式进行了彻底地分析，并不到一个月内，由海军试飞机爱德华·桑德斯上尉进行了24次试验飞行，使美军获得了日本零式宝贵的第一手资料。分析结果表明日本零式具有很好的爬升率，能轻易超过当时盟军现役的任何战斗机，而且航程也占优。零式具有卓越的机动性，在低速上与零式战斗机进行空战格斗无异于自杀，但在高速时就不一样了，只要超过370公里以上的时速，零式战斗机的机动性和灵敏度就会急剧下降，滚翻控制十分困难，这时拉动操纵杆必须花很大力气，而且零式战斗机向左滚翻、转弯比向右要容易得多。此外，在负加速条件下，零式的发动机极易熄火——这是它使用的浮动机式化油器的*缺点。
同时美国人还发现了零式的机翼结构存在严重缺陷，俯冲速度因此受到限制。被咬尾的日本零式能通过高速俯冲或者小半径转弯轻易摆脱敌机，所以盟军飞行员一定要保持高速，避免陷入低速纠缠。在空战中，只要以垂直方向进行动力俯冲并打开加力，就可以迅速摆脱攻击，而零式此时因为发动机的缘故往往会突然停车。此外，还可以在370公里时速以上时突然向右并横滚，这种速度下的机动动作导致日本零式无法追上。
经过反复研究，美军找到了对付零式战斗机的方法。一旦遭遇零式战斗机，美军飞机就一定要提前保持高度，接着高速俯冲攻击。攻击无论是否得手，美军战机要继续俯冲，以摆脱空战。如果零式战斗机俯冲追击，美军战斗机只需要向右转向，就可以利用零式战斗机的缺陷将它甩掉。
在远离零式战斗机，美军战斗机再爬升，准备下一次攻击。
美军战斗机*不能和零式战斗机进行水平面的低速缠斗，不然必死无疑。
同时，如果没有摆脱零式战斗机的追击，美军战机不能随便爬升，因为零式的爬升速度更快。
采用这种战术后，零式开始不敌。
到了更先进的美军战斗机出现后，美军已经不需要特定战术对付零式战斗机了。
解 这个问题，不得不说日本的零式战机。
零式战机是日本20世纪30年代末研制的款战斗机，它的研制厂家是中国人耳熟能详的日本三菱重工公司，该机型在1940年被日本海军投入使用。
因为这一年刚好是日本皇纪2600年，后两个数字是“00”，所以被称为零式战斗机，不过它的正式名称是“零式舰载战斗机”，军方的简称是“零战”。
零式战机从1940飞上蓝天后，就让胜利的天平彻底向日方倾斜，成为所向*、战无不胜的空中狂魔。
作为日本海军的主力舰载战斗机，它被广泛运用于中国战场和太平洋战区，成为中国、美国等各国空军的噩梦。
零式战机的成名作，就是1940年9月13日发生在中国的璧山空战。
在这场惊心动魄的空战中，日方以13架零式战机对阵中国30架苏制伊-15战斗机25架、伊-16战斗机，战绩令人大跌眼镜：0:24，中方损失24架战机，日军战机零伤亡。
零式战机为什么如此*，除了发动机马力强之外，还有它在设计的时候，以飞机速度和机动性为前提，将这款战机的重量减下去了。
具体来说相同的体积，重量却比别国的飞机轻了三分之一甚至更多。
这样一来，零式战斗机的发动机即使跟其它战机的发动机马力一样，速度也能提高很多，机动性、灵活性就大大增加。
确切地说，由于机身轻，又使用了14缸950马力的大功率发动机，零式战机的*速度可达到534千米，在当时来说无可匹敌。比如当时美军的P-26战机飞行速度已经不低了，时速也只有377 公里，而苏联的伊15速度也不能跟零式战机相比，只有400公里时速。
二战时的空战还是近距离战斗，因为当时既没有导弹，也没有超视距，因此在空战中谁的速度占优，谁的机动性就好，反之只能任人宰割。
可是当时由于日本方面保密措施做得好，美军只是惊叹零式的战斗力，却不知道其中的诀窍。
因此零式不仅在中国战场把苏制飞机打得只有挨打之工，没有还手之力，而且在太平洋战场上，也让美军战机吃够了苦头，美军对此头疼不已。
但是这一切都在1942年下半年戛然而止，其中的原因不说大家也知道，那就是美军获取了零式战机战无不胜的秘密。
1942年6月4日，一架战机从龙骧号航空母舰上飞向蓝天，去攻击阿留申群岛荷兰港的美军，在对目标发动攻击时，机身一抖，战机油箱被12.7毫米机枪发射的子弹击中。
眼看燃油就要漏完，因此飞行员古贺忠义飞向距离最近的阿克丹岛迫降。在迫降时，飞机不慎降落在了一片沼泽地里，翻倒在地面上，飞行员古贺忠义也当场死亡。
不过阿克丹岛是个荒无人烟的小岛，这架飞机并没有被美军发现。
无巧不成书，有一天，美国海军中尉比尔·杰斯驾驶着飞机，在返回荷兰港的途中迷失了方向，正好这个荒岛。比尔·杰斯看到了这一架似曾相识的飞机，就围着它盘旋，通过观察，判断出这是一架零式战机，于是他如获至宝，赶紧回去向上级做了回报。
由于飞机迫降在沼泽地，并没有坠毁，美军立刻赶到把它运到了国内，技术人员接手后马不停蹄地对它开始了研究。
研究结果很快出来了，零式由于采用了特殊轻质铝合金，机身超轻。但是为了追求速度，机上既没有装甲保护，也没有自封油箱，一旦击中就会马上着火；而机身自重太轻，又导致它在高速状态时稳定性不佳、不能大角度俯冲。
F6F“野猫”战斗机进行升级改装，这款地狱猫在马力上可以达到2000匹，时速612公里，在机动性上远超零式，而且针对零式防护性不好的欠缺，特别加强了“地狱猫”防护功能，即使在被击中之后依旧可以带伤返回。针对零式俯冲作战稳定性不好的缺陷，美军战机发挥自己特长，专门对其实行俯冲攻击。
针对零式油箱没有防护的弱点，美机专门装备了6挺勃朗宁机枪和穿甲燃烧弹，专门袭击零式的油箱。正因如此，零式的油箱经常遭到打击，有了个“空中打火机”的外号，成为日军飞行员的活棺材，对盟军的空中优势一去不返。
今天关于《为什么一架迫降荒岛的日军战斗机，帮盟军赢得了二战》介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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