2021ccpc大赛桂林时间（2021海桂杯报名）

ccpc大赛含金量

ccpc。优胜奖的含金量是比较高的。奖金金额也非常多。所以这项赛事值得参加。

2021ccpc河南省赛时间是10月30日。

10月30日，2021年第三届“河南省ccpc大学生程序设计竞赛”拉开帷幕。中国大学生程序设计竞赛，简称ccpc，是由教育部高等学校计算机类专业教学指导委员会主办的面向全国高校大学生的年度学科竞赛。

中国大学生程序设计竞赛：

ccpc借鉴了ACM国际大学生程序设计竞赛的规则与组织模式。后者起源于1970年美国UPE计算机科学协会在德克萨斯州举办的程序设计竞赛，竞赛吸引了中国高校学生和教师，参与者与日俱增，陆续衍生出校赛、省赛、地区赛，得以发扬光大，演化为上万人参与的大学生学科竞赛。

以上内容参考 百度百科-中国大学生程序设计竞赛

东风标致全新4008 斩获CCPC紧凑型SUV组别年度*

易车原创 11月15日，2021年中国量产车性能大赛（以下简称CCPC）年度颁奖盛典暨*车型赛道嘉年华于上海天马赛车场如约而至。历经公众站、专业站的激烈比拼，本届CCPC最终于2021年11月15日完美收官。

CCPC是中国量产车性能大赛，是国内首个以完全不改装的量产车作为比赛车辆的全新型赛事，通过设置多种类型的比赛项目展现不同车辆之间的性能差异。本次CCPC专业站共有32款车型参赛，分为7个车型小组，展开诸如直线加速、麋鹿测试、颠簸挑战等9个比赛项目，通过科学、严谨、客观的测试环境，从而给消费者提供最直观的汽车性能数据。

作为众多消费者购车时的性能参考标杆，这届CCPC也涌现出不少实力车型。其中，东风标致全新4008在众多强敌中斩获CCPC紧凑型SUV组别年度*，并获得这一组别麋鹿测试第一名以及全场颠簸挑战赛第一名的*成绩。

标致，这个来源于法国的汽车品牌一直都是汽车运动的热烈参与者，其运动基因在拉力赛、越野赛、场地赛、耐力赛等等各种汽车运动形式中展现的淋漓尽致。4次勒芒24小时耐力赛*，5次世界汽车拉力锦标赛*，7次WRC世界*让卓越的驾控体验贯穿整个品牌的历史。

编辑也在*车型嘉年华现场体验了东风标致全新4008的驾控实力。虽然没有在赛道上进行激烈驾驶，但是通过场地绕桩、S弯、8字等环节也能感受到这台车*的极限。同时，下午还将这台车带到了真是道路环境下，以一台家用车的评判标准来感受全新4008的动态舒适性。

这里就不得不提到这台车的底盘实力了。硬件上，全新4008采用的是前麦弗逊独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架，不过虽然是扭力梁的结构，但是行业内对于标致的扭力梁非独立悬架评价依旧很高。

重点就在于，材质以及参数的调校。譬如在后悬架上，全新4008采用变截面设计的衡量，在动态变形时的刚度变化更加平顺；再比如材料使用了800MPa的高强度钢，传统冲压工艺无法对这种刚才进行冲压，所以使用了国内领先的内高压成型工艺，打造了可变形封闭截面的横梁。再加上，百年的调校经验积累下来的超过10万条的底盘调校数据，最终成就了全新4008能以扭力梁非独立悬架比肩甚至超越多连杆独立悬架的驾乘体验。

除了众所周知的*底盘，其实全新4008在其他层面依旧“能打”。这台车在今年4月份进行了中期改款，最为主要的变化在于外观层面。采用*家族设计的全新4008采用了标致的“无边界”前脸设计，气势上相比老款车型有了十足的进步，大车感更强。

同时，4008的内饰也一直有着领先的设计理念，整体放在今天依旧让人眼前一亮。中控屏幕也升级为全系10英寸，再加上售价更加合理，从新款车型的变化上来说，全新4008的市场竞争力明显增强。而在CCPC大赛中历经考验的性能，也给全新4008的产品力增添一抹亮色。

总结：好看的皮囊千篇一律，品质*的车型万里挑一，通过CCPC大赛的严格考核和全面比拼，七款*车型都获得了应有的*荣耀。晚间的颁奖盛典上，夺得年度综合*的七款车型一一亮相，登上*领奖舞台，展现出了*车型的*风采，成为了引领市场品牌实至名归的风向标。

2021CCPC各组别*揭晓 东风风行T5 EVO强势夺冠

易车原创 经过近半年的激烈角逐，最终通过公众站以及专业站的严苛考验，最终在11月15日当晚揭晓了2021CCPC七大级别车型*。11月15日，CCPC嘉年华*之夜在上海天马赛车场激情上演，当日，除了邀请公众、专业媒体体验*车型们的魅力，CCPC还正式为2021CCPC七大级别车型*办法获奖证书及奖杯。

CCPC的全称为中国量产车性能大赛，该项赛事诞生于2015年，是由中国汽车技术研究中心有限公司与国家体育总局两大权威机构共同创立，也是国内为数不多的，具有权威性和专业性的量产车型性能竞技类赛事，正是由于其以完全不改装的量产车为参赛车辆，所以更贴近消费者，对于市面车辆的性能更具参考价值。

而在单一销量*的紧凑级SUV（10-15W）组别*是关注度和*、竞争最为激烈的细分市场。风行T5 EVO凭借着三菱1.5TD高性能发动机+格特拉克7速湿式双离合变速箱输出的强大爆发力，在同组别9项专业考验中，夺得了“0-100km/h加速”、“定圆绕桩”、“8字绕环赛”及“性能综合赛”四个项目*，一举斩获紧凑型SUV组（10-15W）组别年度*。

东风风行T5 EVO基于超级立方EMA平台打造，搭载一台1.5T 145kW*功率的涡轮增压发动机，量产车0-100km/h的加速时间为9.43秒，同时整车车身刚性和底盘调校也属上乘，整体性不错，同时，在今年的C-NACP碰撞测试中，东风风行T5 EVO也以主动安全得分率为91.29%、行人保护得分率67.47%、乘员保护得分率93.62%、综合得分率89.3%的*成绩获得五星安全评级，结合其10.39-13.69万元的售价区间，市场竞争力十分不错。编辑在活动现场进行体验时也能明显感受到东风风行T5 EVO综合实力*，赛道驾驶稳定，动力输出干脆利落。

总结：除了出色的整车性能，东风风行T5 EVO定位于“潮牌SUV开创者”，在外观设计及内饰层面都力争给到年轻人更多元的体验，自品牌焕新以来，年轻群体中东风风行T5 EVO已占据一席之地。

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